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　　在基础设施方面，英国政府将充电网络视为电动车普及的核心瓶颈，公共充电桩数量持续增长，但区域分布不均衡、快充占比不足、运营可靠性参差不齐等问题依然突出。伦敦及英格兰东南部拥有全国最密集的公共充电网络，而苏格兰、威尔士及偏远地区仍存在明显缺口，导致不同地区消费者对电动车的接受度差异显著。高速公路沿线的高功率快充站建设正在加速，以满足长途出行需求，而城市区域则通过路侧充电、商业停车场充电、社区共享充电等方式补齐“日常补能”场景。随着电动出租车、网约车和物流车队规模扩大，车队专用充电场站成为新的增长点，对电网接入容量、负荷管理和储能配置提出更高要求，也推动了“充电+储能”“车网互动（V2G）”等新模式的试点。

　　英国新能源电动车市场在2025—2026年呈现多品牌竞争格局，欧洲品牌、日本品牌与中国品牌共同参与市场份额争夺。特斯拉依旧是英国纯电动车市场的领先品牌，Model Y 与 Model 3 长期位列英国电动车销量前列。大众集团（Volkswagen、Audi、Skoda、Cupra）在中高端与主流细分市场保持强势；宝马（BMW i 系列）与奔驰（EQ 系列）在高端纯电市场占据稳定份额；韩国品牌现代（Hyundai IONIQ 系列）与起亚（Kia EV 系列）凭借高性价比与可靠性持续扩大市场占比。日本品牌中，日产（Nissan Leaf、Ariya）仍具影响力，但整体份额被欧洲与中国品牌挤压。中国品牌成为英国市场增长最快的力量，MG（名爵）在英国电动车销量中长期位居前列，BYD（比亚迪）凭借 Dolphin、Atto 3、Seal 等车型迅速扩大份额，长城（ORA Funky Cat）、上汽、吉利/沃尔沃体系也在加速布局，使中国品牌在英国的市场存在感显著提升。

　　在充电桩市场，英国公共充电运营商呈现“头部集中”格局。BP Pulse、Shell Recharge、Ionity、Gridserve、Osprey 是英国快充网络的主要运营商，其中 Gridserve 在高速公路服务区的高功率快充布局最具优势，Ionity 主攻350kW超充网络，Shell Recharge 与 BP Pulse 依托能源企业背景快速扩张。Pod Point、Ubitricity、ChargePlace Scotland 则在城市慢充、路灯桩与社区充电领域占据重要份额。随着互联互通政策推进，运营商之间的竞争从“铺桩数量”转向“网络质量与用户体验”，头部品牌的市场份额进一步巩固，同时吸引车企（如特斯拉 Supercharger）与零售集团（如Tesco、Sainsbury’s）加入竞争，使英国充电桩市场呈现多主体并存的生态格局。