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　　Specialized Enduro 在去年年底进行了一次更新，但仅仅是更换了座管和后叉，解决了 UDH 兼容性问题。自 2020 年推出后，这款车除了零件和颜色的变动，几乎没有实质性的改变。如今，它的升级已经刻不容缓。预计 Enduro 将会在多个方面做出调整，比如座管角度，现有的 76° 松弛角度显得有些过时；车架的可调节性也有望提升，像头管角度和轮径等参数都可能会进行优化。此外，Enduro 的悬挂平台也可能迎来重大革新。根据 2023 年发布的一项专利，Demo 原型车上用于保护车架五通的底部设计（UBB），有可能应用到 Enduro 上，这一设计能够对骑行动力学的关键组件进行微调，提升骑行性能。

　　Cannondale Jekyll 上次更新是在 2022 年，165mm 的行程配置，再加上不兼容 UDH，这些因素都让大家对其 2025 年的更新充满期待。如果 Cannondale 继续沿用高转点 Horst - link 平台，那么改善惰轮导致的传动系统噪音和摩擦问题，以及优化重力腔形状以减少泥土堆积，将会是很有可能的改进方向。而且，现款 Jekyll 车架缺乏可调节性，新款如果能适配 29 英寸轮径和混合轮径，同时在头管角度、中轴和行程等方面具备可调节设计，相信会给广大骑友带来不少惊喜。佳能戴尔向来勇于创新，说不定还会带来一些独特的设计，比如增加即时抗下沉调节功能，或者推出兼容 UDH 的后下叉长度调节功能。