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　　李建军着重指出，改装行业作为汽车产业链的重要组成部分，正迎来新机遇与挑战。年轻消费者追求个性表达和情感共鸣，为改装行业提供了广阔的发展空间，并催生出一系列创新的商业模式与市场契机。随着汽车消费市场趋向年轻化、个性化，行业需敏锐捕捉新需求，推动改装从“功能导向”转向“体验导向”，探索“改装+金融”“改装+共享”等创新模式，充分挖掘市场潜力。为确保改装行业的健康发展，李建军还强调了几项关键措施：一是要不断完善法律法规体系，为行业提供坚实的法律保障；二是要优化改装产品与渠道，提升产品质量与服务水平；三是要充分利用数字化手段，增强服务过程的透明度和标准化程度，以科技赋能行业升级。此外，他呼吁加强业界协作，共建良性生态圈，推动技术与资源共享，积极参与国际竞争，全面提升中国改装行业的整体水平。

　　汽车之家高级副总裁吴疆指出，人工智能和智能制造技术的快速发展，为汽车定制改装行业提供了新的契机，打破了传统改装行业的界限。作为行业进步的积极推动力量，汽车之家凭借丰富的内容、活跃的社交互动及实用的工具，全力推广玩车文化，打造多元有趣的玩车环境，为消费者提供简单高效的定制化解决方案。汽车之家推出的AR虚拟改装系统，已服务超500万用户，用户满意度达96%。同时，汽车之家还积极倡导合法合规的改装行为，推动改装文化规范化传播，促进政策与市场良性互动。未来，汽车之家将继续发挥平台优势，助力行业从业者精准把握消费者需求，加强主机厂、改装企业和消费者之间的沟通协作，携手各方共同推动改装行业的健康发展与创新变革。

　　在“汽车文化与玩车场景生态共建”的圆桌讨论中，罗伦士汽车(创始人)总经理、卡泰驰汽车副总裁宁振兴指出，新能源车改装需与主机厂深度绑定，从设计源头联合开发；同时指出行业面临法规滞后、消费需求与合规性矛盾、新能源智能化限制改装空间三大挑战。为此，他呼吁整合设计公司、主机厂、改装企业形成完整产业链生态，助力中国改装行业走向国际。福特纵横改装经理毕思远表达自己的愿景，我们希望继续把越野的圈子做大，把美式玩车文化融入到中国来，旨在为客户提供更加卓越的体验。岚图汽车科技有限公司定制事业、产品经理刘俊杰认为，主机厂应该把定制事业单独拿出来，有独立的采购、独立的设计部门、独立的营销部门，甚至单独定价权，以更好地满足个性化市场需求。运良越野常务副总王学虎提出了与主机厂合作的新见解，改装车厂和主机厂合作的方式应聚焦于结果导向，只要能保证实验真实性和结构可靠性，过程并不需要过度参与。天津V1国际赛车场赛事顾问、赛道活动负责人李方则从改装的应用场景出发，阐述了改装的深层意义，改装意味着消费者的需求已脱离仅满足通勤场景，想要走得更远、走得更快，去看没有看过风景。

　　在“汽车改装行业泛化思考”圆桌讨论中，色耐特智能科技有限公司董事长张其峰指出，鉴于中国在新能源车领域的领先地位，引领电动车轮毂大尺寸、扁平化潮流改造的重任自然落在中国人肩上。新能源车改圈平台创始人张远则从品牌塑造的维度做了分享，他认为，虽然流量是进入市场的切入点，但更关键的是深刻理解行业本质与自我定位，并采用恰当的策略来精准定义品牌。旭阳聚光汽车总经理杨昊楠当前改装行业面临的挑战表达了看法，改装行业的长期价值尚未得到市场和主机厂的充分认可，这是当前面临的主要问题之一。去改吧总经理&创始人张鹏针对新能源车主的改装需求特点进行了分析，指出新能源车主的改装需求兼具理性与精致两大特征，因此，改装产品必须摆脱粗放型模式，精准触动车主的内心需求。