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　　泰国GDP增长率升高的动力主要来源于旅游的复苏。从2014年开始，泰国的就业人口有超过50%都来自服务业。据德勤研究《泰国消费调查，理解消费者行为的多样性》（Deloitte：The Thailand Consumer Survey，Understanding multiplicities in consumer behaviour）显示，2019年1月，泰国接待的国际游客超过370万人次。到2021年10月，这一数字已降至不到2万人。据估计，约有36%的旅游相关企业暂时关闭，另有4%的企业永久关闭。总体而言，泰国的国内生产总值（GDP）在2020年下降了6%，总失业率在第三季度达到了16年来的新高。自世界性的疫情结束以来，来自其他国家的游客消费正逐步恢复到2019年以前的水平，但来自中国的游客仍仅有疫情前的一半左右，这对泰国的旅游经济恢复造成了一定的影响，也促使他们寻找更多的高净值旅游消费人群。

　　新能源汽车则更是中国在泰国出海的重点。泰国政府自2023年起为每人每辆电动汽车提供15万泰铢（32700元）的补贴。而当地于2024年1月新探明的1500万吨锂矿资源，更使泰国有望跻身世界锂矿储量的前三甲。多种因素结合让中国汽车品牌瞄准泰国投资设厂，比亚迪、长安深蓝、广汽埃安、长城汽车等品牌均已计划或是完成在泰国建厂，并以此换得了泰国政府的关税优惠。其中，据路透社、财新网等媒体报道，比亚迪与泰国汽车销售巨头Rever Automobile达成合作，后者在泰国拥有超过100个销售展厅，比亚迪收购了Rever 20%的股份。中国的新能源汽车企业，似乎正在复刻当年日企出海泰国的道路，不断在这个市场拓展自己的影响力。